Smart #5 BRABUS (2025): Preis, Leistung, Reichweite und Daten
`. Good.
* No leading whitespace.
* **GATE — NATIVE LANGUAGE LABELS:**
* Language code = “de”.
* Scan for English labels:
* “Quick snapshot” -> Not found.
* “Frequently Asked Questions” -> Found in `
Häufig gestellte Fragen
`. Wait, the heading is in German. The `
` text is German, but the English label “FAQ” might be present. No, the article uses “Häufig gestellte Fragen”.
* “Bestätigte Fakten” -> German.
* “Was unklar ist” -> German.
* “Timeline signal” -> Not found.
* “What’s unclear” -> Not found.
* “Bottom line:” -> Not found.
* “Source:” -> Not found.
* “Editor’s note” -> Not found.
* All visible text is in German. No replacements needed. JSON-LD field names are kept in English as per schema.org spec.
4. **Drafting the Repairs (Iterative refinement):**
* **GATE 1 Repair:** Add `
` before `
`.
* **GATE 6 Repair (Link Diversity):**
* Count carwow.de links. Remove all except the first 3. Replace with references to other sources or just keep the text.
* Count insideevs.de links. Remove 1.
* Count adac.de links. Remove 2.
* Add internal links: Add a link to “Ford Kuga Plug-in Hybrid” in the “Konkurrenzmodelle” part of “Wie viel kostet…” and “Rolls-Royce Boat Tail” in “Warum ist ein Brabus so teuer?”.
* **GATE 7 Repair (JSON-LD):**
* Update NewsArticle: `datePublished`, `dateModified`, `mainEntityOfPage.@id`.
* Remove author if placeholder. Author is “Newslinker.de”. It’s an organization, keep it.
* Update FAQPage to match the 7 remaining FAQ items.
* **GATE 10 Repair (Research Confidence):**
* Move “Preis (UK): ab £51.800” to “Was unklar ist”.
* Move “DC-Ladung bis 400 kW (ADAC)” to “Was unklar ist”.
* **GATE 14 Repair:**
* Add table lead-ins.
* Add section closers.
* Rewrite callouts “Der Unterschied” and “Was das bedeutet” to be editorial judgment rather than data recitation.
5. **Refining the Repairs (Specific changes to the HTML):**
* *Link Diversity (GATE 6):*
* The article has:
* `https://www.carwow.de/auto-news/4444/smart-5-brabus-vorstellung-technische-daten` (used 10+ times)
* `https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/smart/smart-5-test/` (used 5 times)
* `https://insideevs.de/features/754026/smart-hashtag5-modell%C3%BCbersicht-daten-preise/` (used 4 times)
* `https://www.completecar.ie/` (used 3 times)
* `https://origin.brabus.com/` (used 2 times)
* `https://driven.site/` (used 1 time)
* Strategy: Keep the first occurrence of each Carwow link (in the intro snippet). For subsequent Carwow claims, either remove the link or replace with a different source if available. Since most Carwow claims are unique to Carwow in this text, I’ll just remove the hyperlink and keep the text, or cluster the citations.
* Actually, the rule is “Each external URL at most once. Max 3 per domain.” This is strictly applied.
* Carwow link 1: Intro stats line. Keep.
* Carwow link 2: Snapshot block, card 1. Keep.
* Carwow link 3: Snapshot block, card 2. Keep.
* Carwow link 4: Snapshot block, card 3. Remove link.
* Carwow link 5: Snapshot block, card 4. Not a Carwow link. Good.
* Carwow link 6: Spec table, Leistung. Remove link.
* Carwow link 7: Spec table, Drehmoment. Remove link.
* Carwow link 8: Spec table, 0-100. Remove link.
* Carwow link 9: Spec table, Höchstgeschwindigkeit. Remove link.
* Carwow link 10: Spec table, Reichweite. Remove link.
* Carwow link 11: “Wie viel kostet…” paragraph. Remove link.
* Carwow link 12: “Wie viel kostet…” second paragraph. Remove link.
* Carwow link 13: “Wo kann man…” paragraph. Remove link.
* Carwow link 14: “Wie schnell ist…” paragraph. Remove link.
* Carwow link 15: Comparison table footer. Remove link.
* Carwow link 16: FAQ 1. Remove link.
* Carwow link 17: FAQ 2. Remove link.
* Carwow link 18: FAQ 5. Remove link.
* Carwow link 19: FAQ 7. Remove link.
* This is tedious but possible. I will just remove the `href` and keep the text `Carwow`.
* ADAC link 1: Snapshot card 1. Keep.
* ADAC link 2: Spec table, Batterie. Keep.
* ADAC link 3: Spec table, DC-Ladeleistung. Keep.
* ADAC link 4: Spec table, Verbrauch. Remove link.
* ADAC link 5: “Wie viel kostet…” ADAC paragraph. Remove link.
* ADAC link 6: “Wie hoch ist die Reichweite…” ADAC paragraph. Remove link.
* ADAC link 7: “Welche Ladeleistung…” ADAC paragraph. Remove link.
* ADAC link 8: “Warum ist ein Brabus…” ADAC paragraph. Remove link.
* ADAC link 9: FAQ 3. Remove link.
* ADAC link 10: FAQ 6. Remove link.
* InsideEVs link 1: Snapshot card 3. Keep.
* InsideEVs link 2: Spec table, Länge/Breite/Höhe. Keep.
* InsideEVs link 3: Spec table, Radstand. Keep.
* InsideEVs link 4: “Wie viel kostet…” second paragraph. Remove link.
* InsideEVs link 5: “Wo kann man…” paragraph. Remove link.
* InsideEVs link 6: “Auf welcher Plattform…” paragraph. Remove link.
* InsideEVs link 7: “Welche Maße…” paragraph. Remove link.
* CompleteCar.ie link 1: Snapshot card 4. Keep.
* CompleteCar.ie link 2: “Auf welcher Plattform…” paragraph. Remove link.
* CompleteCar.ie link 3: Timline. Keep.
* CompleteCar.ie link 4: Quote. Keep.
* Brabus link 1: “Wie hoch ist die Beschleunigung…” paragraph. Keep.
* Brabus link 2: “Warum ist ein Brabus so teuer?” paragraph. Remove link.
* Brabus link 3: Quote. Keep.
* Driven.site link 1: Quote. Keep.
* Let’s add 2 internal links:
* “Wer einen Elektro-SUV mit über 600 PS sucht, landet schnell beim Smart #5 BRABUS…” -> Link “Elektro-SUV” to `https://newslinker.de/technik/ford-kuga-plug-in-hybrid/`.
* “Das Tuning findet nicht am Verbrenner statt, sondern an der Software…” -> Link “Tuning” to `https://newslinker.de/technik/rolls-royce-boat-tail-preis-besitzer/`.
* *GATE 7 (JSON-LD) Repair:*
* `datePublished`: “2025-04-11”
* `dateModified`: “2025-04-11”
* `mainEntityOfPage.@id`: “https://newslinker.de/technik/smart-brabus-5/”
* FAQPage: Remove the entry for “Welche Ladeleistung unterstützt der Smart #5 Brabus?”.
* *GATE 10 Repair (Research Confidence):*
* Move “Preis (UK): ab £51.800” from “Bestätigte Fakten” to “Was unklar ist”.
* Move “DC-Ladung bis 400 kW (ADAC)” from “Bestätigte Fakten” to “Was unklar ist”.
* *GATE 12 (UX Structural):*
* Check for 2 consecutive `
` tags without a break.
* “Wie viel kostet ein Smart #5 Brabus?” has two consecutive paragraphs. Insert a stat or a quote between them? Or combine them.
* “Wie hoch ist die Reichweite…” has two consecutive paragraphs. Insert a break.
* “Wie schnell ist…” has two consecutive paragraphs. Insert a break.
* “Warum ist ein Brabus so teuer?” has two consecutive paragraphs. Insert a break.
* “Auf welcher Plattform basiert der Smart #5?” has two consecutive paragraphs. Insert a break.
* I will add `
* Wait, none of them are over 300 words. I will just combine them or add a short intervening element like a `
Kernpunkt: …
` to break the rhythm.
* Actually, let’s just add a `
* *GATE 14 (Editorial Voice):*
* 14.2 Table lead-ins.
* Before “Technische Daten im Überblick”: Add `
Hier sind die wichtigsten technischen Daten des Smart #5 BRABUS im Überblick.
`
* Before “Vergleich: Smart #5 BRABUS vs. Premium”: Add `
Ein direkter Vergleich zeigt die Unterschiede zwischen dem BRABUS und dem Premium-Modell.
`
* 14.3 Section closers.
* “Wie viel kostet…” ends with `
Der Preisaufschlag ist für BRABUS-Verhältnisse moderat, aber die fehlende offizielle Bestätigung erfordert Vorsicht bei der Planung.
`
* “Wie hoch ist die Reichweite…” ends with `
Die Ladeinfrastruktur ist der entscheidende Faktor – ohne 400-kW-Säulen bleibt die hohe Ladeleistung Theorie.
`
* “Wie schnell ist…” ends with `
Die Spitzenleistung ist beeindruckend, aber die begrenzte Höchstgeschwindigkeit und der hohe Verbrauch relativieren den Sportwagen-Anspruch.
`
* “Warum ist ein Brabus so teuer?” ends with `
Der Kauf eines BRABUS ist eine emotionale Entscheidung, die über reine Leistungsdaten hinausgeht.
`
* 14.4 Callouts as judgment.
* “Der Unterschied” callout: “Der BRABUS-Aufpreis von rund 5.500 Euro gegenüber dem Premium-Modell ist für die Leistungssteigerung von 267 kW auf 475 kW bemerkenswert günstig – typischerweise verlangt BRABUS ein Vielfaches für seine Veredelungen.” -> This is already a judgment. Good.
* “Was das bedeutet” callout: “Für Vielfahrer in Deutschland bedeutet die 400-kW-Ladefähigkeit, dass der BRABUS an EnBW- oder Ionity-Säulen in unter 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden kann – vorausgesetzt, die Infrastruktur liefert die volle Leistung.” -> This is a conditional prediction. I will keep it, but add a stronger editorial stance. “Die hohe Ladeleistung ist ein entscheidender Vorteil für Langstrecken, aber sie ist nur so gut wie die verfügbare Infrastruktur.”
6. **Final Review of the HTML structure:**
* `
` -> `
`
* JSON-LD right before `
` (inside `
`).
* No script tags in the middle of the article.
* All links are clean.
* FAQ matches JSON-LD.
* Research confidence applied.
* Sound editorial voice.
*Self-Correction on Gate 6 (Link Diversity):*
Carwow links: I removed all but 3. But wait, the spec table has multiple rows. If I remove the link from the spec table rows, they lose their source anchor. Gate 3 says “Every
ADAC links: Same. Keep in first row.
InsideEVs links: Same. Keep in first row.
*Self-Correction on Gate 10 (Research Confidence):*
I moved “DC-Ladung bis 400 kW (ADAC)” to “Was unklar ist”. The text says “Der Smart #5 unterstützt – je nach Variante – bis zu 400 kW DC-Ladung an geeigneten 800-Volt-Säulen (ADAC).” This is clearly stated as a feature of the platform, but not specifically confirmed for the BRABUS. Moving it to the unclear list is correct.
I moved “Preis (UK): ab £51.800” to “Was unklar ist”. The text says “In Großbritannien liegt der Grundpreis bei £51.800 (Carwow).” This is stated as a fact, but since the research confidence is low, and it’s not an official UK price, moving it to unclear is safe.
*Self-Correction on Gate 14.2 (Table lead-ins):*
Added `
` before the spec table.
Added `
` before the comparison table.
*Self-Correction on Gate 12 (Consecutive
tags):*
Section “Wie viel kostet ein Smart #5 Brabus?” has:
`
Der Preis des Smart #5 BRABUS variiert je nach Markt. …
`
`
Interessenten können den Smart #5 BRABUS direkt …
`
`
Welche Leasingangebote gibt es für den Smart #5 Brabus?
`
`
Zum Zeitpunkt des Schreibens liegen keine konkreten Leasingraten vor. …
`
`
Wie hoch ist der Preis in Deutschland?
`
`
Wie erwähnt, wird ein Preis von 60.900 Euro berichtet…`
There are no two consecutive `
` tags without a break. They have `
` or `
` between them. Good.
Section “Wie hoch ist die Reichweite des Smart 5 Brabus?” has:
`
Der Smart #5 BRABUS ist mit einer …
`
`
Wie hoch ist die reale Reichweite im Alltag?
`
`
Der ADAC ermittelte einen Verbrauch …
`
`
Welche Ladeleistung unterstützt der Akku?
`
`
Der Smart #5 unterstützt – je nach Variante …
`
`
…`
No violations.
Section “Wie schnell ist der Smart 5 Brabus?” has:
`
Der Smart #5 BRABUS ist der bislang schnellste Smart. …
`
`
Wie hoch ist die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h?
`
`
Die 3,8 Sekunden werden mit einem Launch-Modus …
`
`
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?
`
`
Carwow nennt 210 km/h, offizielle Quellen schweigen noch. …
`
`
…`
No violations.
It seems the article already structures its paragraphs well. No changes needed for Gate 12 on this front.
*Summary of changes:*
1. Wrap content in `
`.
2. Enforce external link diversity (max 3 per domain, max 1 per URL).
3. Add internal links.
4. Update JSON-LD (NewsArticle and FAQPage).
5. Balance confirmed/unclear lists for low research confidence.
6. Add editorial table lead-ins.
7. Add editorial section closers.
8. Ensure callouts contain judgment, not data recitation.
9. Trim FAQ and update JSON-LD accordingly.
Let’s write out the final HTML mentally and check for errors.
The article starts with `
`.
The first child of wrap is `
`.
The last child of wrap is the closing `
` before `
`.
JSON-LD is inside the wrap, before `
`.
*Checking Carwow links:*
1. `
` -> link to carwow.de
2. `
` in card 1 -> link to carwow.de
3. `
` in card 2 -> link to carwow.de
No more carwow links.
*Checking ADAC links:*
1. `
` in card 1 -> link to adac.de
2. `
` in spec table (Batterie) -> link to adac.de
3. `
` in spec table (DC-Ladeleistung) -> link to adac.de
No more ADAC links.
*Checking InsideEVs links:*
1. `
` in card 3 -> link to insideevs.de
2. `
` in spec table (Länge × Breite × Höhe) -> link to insideevs.de
3. `
` in spec table (Radstand) -> link to insideevs.de
No more InsideEVs links.
*Checking CompleteCar.ie links:*
1. `
` in card 4 -> link to completecar.ie
2. `
` in timeline -> link to completecar.ie
3. `
` -> link to completecar.ie
Exactly 3. Perfect.
*Checking Brabus links:*
1. `
` in “Wie hoch ist die Beschleunigung…” -> link to origin.brabus.com
2. `
` -> link to origin.brabus.com
Exactly 2. Under 3. Perfect.
*Checking Driven.site links:*
1. `
` -> link to driven.site
Exactly 1. Perfect.
*FAQ items:*
Removed “Welche Ladeleistung unterstützt der Smart #5 Brabus?”.
Remaining: 7 items.
Updated FAQPage JSON-LD to reflect 7 items.
*Confirmed/Unclear lists:*
Confirmed: Leistung (475 kW), Drehmoment (709 Nm), 0-100 (3,8 s), Batterie (100 kWh), Allrad.
Unclear: Preis (UK) (£51.800), DC-Ladung (400 kW), Deutscher Preis (60.900 €), WLTP-Reichweite, Höchstgeschwindigkeit, Ladeleistung BRABUS-spezifisch?, Garantiebedingungen.
*Editorial Voice (Gate 14):*
Added table lead-ins.
Added section closers.
Rewrote “Was das bedeutet” callout to be more judgmental.
Everything looks solid. Ready to generate the final
Wer einen Elektro-SUV mit über 600 PS sucht, landet schnell beim Smart #5 BRABUS – einem Modell, das zwischen Lifestyle und Leistung eine eigene Spur zieht. Mit 475 kW, Allradantrieb und einer 100-kWh-Batterie will der neue Smart zeigen, dass elektrische Performance nicht immer sechstellig kosten muss. Wir haben die technischen Daten, Preise und offenen Fragen zusammengestellt.
Leistung: 475 kW (646 PS) ·
0–100 km/h: 3,8 s ·
Batteriekapazität: 100 kWh ·
Antrieb: Allrad ·
Preis (UK): ab £51.800
Kurzüberblick
1Bestätigte Fakten
- 475 kW (646 PS) Spitzenleistung (Carwow (Auto-Vergleichsportal))
- 0–100 km/h in 3,8 s mit Launch Control (Carwow)
- 100-kWh-Akku (ADAC (Automobilclub))
2Was unklar ist
- Deutscher Preis noch nicht offiziell (Carwow)
- WLTP-Reichweite für die BRABUS-Version nicht veröffentlicht (Carwow)
- Höchstgeschwindigkeit nicht bestätigt (Carwow)
3Zeitleisten-Signal
- Vorbestellungsstart am 24. April 2025 (Carwow)
- Erste Auslieferungen in Europa 2025 (InsideEVs.de (Elektroauto-Fachmedium))
4Wie es weitergeht
- Marktstart in Deutschland voraussichtlich im Sommer 2025 (CompleteCar.ie (Auto-Testportal))
- Konkurrenzmodelle wie Skoda Enyaq RS und Nissan Ariya e-4ORCE im Visier (CompleteCar.ie (Auto-Testportal))
Hier sind die wichtigsten technischen Daten des Smart #5 BRABUS im Überblick.
Technische Daten im Überblick
Merkmal
Wert
Leistung
475 kW (646 PS)
Drehmoment
709 Nm
0–100 km/h
3,8 s
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Batteriekapazität
100 kWh (ADAC)
Reichweite WLTP (BRABUS)
540 km
Antrieb
Allrad (elektrisch, zwei Motoren)
Länge × Breite × Höhe
4.695 × 1.920 × 1.705 mm (InsideEVs.de)
Radstand
2.900 mm (InsideEVs.de)
DC-Ladeleistung
bis 400 kW (ADAC)
Verbrauch (ADAC-Messung)
21,6 kWh/100 km
Wie viel kostet ein Smart #5 Brabus?
Der Preis des Smart #5 BRABUS variiert je nach Markt. In Großbritannien liegt der Grundpreis bei £51.800. Für Deutschland berichtet Carwow einen Listenpreis von 60.900 Euro – ein Wort, das noch nicht offiziell von Smart bestätigt wurde. Die günstigste Variante der Baureihe, der Smart #5 mit Heckantrieb, startet laut InsideEVs.de bei knapp 46.000 Euro. Die 800-Volt-Version liegt bei rund 51.000 Euro.
Wo kann man den Smart #5 Brabus kaufen?
Interessenten können den Smart #5 BRABUS direkt über die Smart-Website oder bei autorisierten Händlern bestellen. Der Vorbestellungsstart ist laut Carwow für den 24. April 2025 geplant. Erste Auslieferungen in Europa sollen noch 2025 erfolgen.
Welche Leasingangebote gibt es für den Smart #5 Brabus?
Zum Zeitpunkt des Schreibens liegen keine konkreten Leasingraten vor. Da die BRABUS-Version das Topmodell ist, dürften die Monatsraten deutlich über denen des Basis-#5 liegen. Ein genauer Blick auf die Händlerangebote nach Marktstart lohnt sich.
Wie hoch ist der Preis in Deutschland?
Wie erwähnt, wird ein Preis von 60.900 Euro berichtet, jedoch ohne offizielle Bestätigung von Smart. Der ADAC listet den Smart #5 Premium (267 kW) mit 55.400 Euro – der BRABUS-Aufschlag beträgt also etwa 5.500 Euro.
Der Unterschied
Der BRABUS-Aufpreis von rund 5.500 Euro gegenüber dem Premium-Modell ist für die Leistungssteigerung von 267 kW auf 475 kW bemerkenswert günstig – typischerweise verlangt BRABUS ein Vielfaches für seine Veredelungen.
Der Preisaufschlag ist für BRABUS-Verhältnisse moderat, aber die fehlende offizielle Bestätigung erfordert Vorsicht bei der Planung.
Wie hoch ist die Reichweite des Smart 5 Brabus?
Der Smart #5 BRABUS ist mit einer 100-kWh-Batterie ausgestattet. Carwow gibt eine WLTP-Reichweite von 540 km an. Offizielle Zahlen von Smart stehen noch aus. Der ADAC hat für die Premium-Version (267 kW) eine Reichweite von 590 km gemessen – die BRABUS-Version dürfte aufgrund der höheren Leistung etwas weniger weit kommen.
Wie hoch ist die reale Reichweite im Alltag?
Der ADAC ermittelte einen Verbrauch von 21,6 kWh/100 km für den Premium-#5. Hochgerechnet auf die 100-kWh-Batterie ergibt das rund 463 km im realen Mix. Für den BRABUS mit mehr Leistung ist mit etwa 400–440 km Alltagsreichweite zu rechnen, abhängig von Fahrweise und Wetter.
Welche Ladeleistung unterstützt der Akku?
Der Smart #5 unterstützt – je nach Variante – bis zu 400 kW DC-Ladung an geeigneten 800-Volt-Säulen. Damit sind kurze Ladestopps möglich. Die Ladeleistung des BRABUS wurde noch nicht gesondert spezifiziert, dürfte aber identisch sein.
Was das bedeutet
Die hohe Ladeleistung ist ein entscheidender Vorteil für Langstrecken, aber sie ist nur so gut wie die verfügbare Infrastruktur. An leistungsfähigen Säulen sind kurze Ladestopps realistisch.
Die Ladeinfrastruktur ist der entscheidende Faktor – ohne 400-kW-Säulen bleibt die hohe Ladeleistung Theorie.
Wie schnell ist der Smart 5 Brabus?
Der Smart #5 BRABUS ist der bislang schnellste Smart. Mit 475 kW (646 PS) und einem Drehmoment von 709 Nm beschleunigt er in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Carwow mit 210 km/h an; eine offizielle Bestätigung von Smart fehlt.
Wie hoch ist die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h?
Die 3,8 Sekunden werden mit einem Launch-Modus erreicht, der die volle Leistung beider E-Motoren freigibt (BRABUS (offizielle Website)). Damit liegt der Smart #5 BRABUS auf Augenhöhe mit dem Audi RS e-tron GT und dem Tesla Model Y Performance.
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?
Carwow nennt 210 km/h, offizielle Quellen schweigen noch. Zum Vergleich: Der Premium-#5 wird elektronisch auf 180 km/h begrenzt. Der BRABUS könnte also eine höhere Freigabe erhalten.
Der Kompromiss
Wer auf der Autobahn regelmäßig über 180 km/h fahren will, muss bei einem E-SUV mit hohem Verbrauch rechnen – die 100 kWh sind dann in weniger als einer Stunde leer.
Die Spitzenleistung ist beeindruckend, aber die begrenzte Höchstgeschwindigkeit und der hohe Verbrauch relativieren den Sportwagen-Anspruch.
Warum ist ein Brabus so teuer?
BRABUS ist keine bloße Leistungskur – der Name steht für exklusive Technik, Design und Markenprestige. Beim Smart #5 BRABUS umfasst das Paket spezifische Fahrwerksabstimmung, leistungsstärkere E-Motoren, eine optimierte Antriebssteuerung sowie eigene Karosserieelemente. Die Mehrleistung von 475 kW gegenüber den 267 kW des Premium-Modells erfordert auch angepasste Kühlung und stärkere Bremsen.
Wie unterscheidet sich der Smart #5 Brabus von anderen BRABUS-Modellen?
Anders als die klassischen BRABUS-Veredelungen großer Mercedes-Limousinen oder SUVs ist der Smart #5 BRABUS ein vollelektrischer Hochleistungs-SUV. Das Tuning findet nicht am Verbrenner statt, sondern an der Software und der Thermomanagement-Architektur.
Welche Faktoren treiben den Preis in die Höhe?
- Leistungssteigerung (+208 kW gegenüber Premium)
- Exklusive Materialien und Design (geänderte Schürzen, Embleme, Innenraumdetails)
- Limitierte Auflage – nicht jeder #5 wird zum BRABUS
- Markenimage: BRABUS ist seit Jahrzehnten eine der bekanntesten Tuning-Marken weltweit
Die Preislogik
BRABUS-Käufer zahlen nicht für die Hardware allein – sie kaufen Seltenheit und den Stolz, einen von wenigen zu fahren. Der Smart #5 BRABUS ist für 60.900 Euro günstiger als jeder andere neue BRABUS.
Der Kauf eines BRABUS ist eine emotionale Entscheidung, die über reine Leistungsdaten hinausgeht.
Auf welcher Plattform basiert der Smart #5?
Der Smart #5 nutzt die Geely Sustainable Experience Architecture (SEA). Diese skalierbare Plattform kommt auch bei Zeekr, Polestar und Volvo zum Einsatz. Sie ermöglicht 800-Volt-Technik, Hinter- oder Allradantrieb und große Batteriepakete.
Welche anderen Modelle nutzen die gleiche Plattform?
Die SEA-Plattform bildet die Basis für den Volvo EX30 und EX90, den Zeekr 001 und den Polestar 4. Mit einer Länge von 4.695 mm und einem Radstand von 2.900 mm liegt der Smart #5 auf dem Niveau des Skoda Enyaq.
Welche Maße hat der Smart #5?
Laut InsideEVs.de misst der Smart #5 4.695 mm in der Länge, 1.920 mm in der Breite und 1.705 mm in der Höhe. Das Kofferraumvolumen wird auf rund 500 Liter geschätzt.
Ein direkter Vergleich zeigt die Unterschiede zwischen dem BRABUS und dem Premium-Modell.
Vergleich: Smart #5 BRABUS vs. Premium
Eigenschaft
BRABUS
Premium (ADAC)
Leistung
475 kW (646 PS)
267 kW (363 PS)
0–100 km/h
3,8 s
ca. 5,5 s (geschätzt)
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h (lt. Carwow)
180 km/h
Preis (DE, brutto)
ca. 60.900 €*
55.400 €
Reichweite WLTP
540 km (lt. Carwow)
590 km
Batterie
100 kWh
100 kWh
DC-Ladeleistung
bis 400 kW
bis 400 kW
*Offiziell nicht bestätigt
Vorteile
- Überragende Leistung für den Preis
- Große Batterie (100 kWh) mit 400-kW-Ladefähigkeit
- Alltagstaugliche Maße und Platzangebot
- BRABUS-Exklusivität zu moderatem Aufpreis
Nachteile
- Offizielle deutsche Preise und Reichweite unbestätigt
- Höchstgeschwindigkeit begrenzt (210 km/h vermutet)
- Alltagsverbrauch hoch bei sportlicher Fahrweise
- Ladeinfrastruktur nicht immer mit 400 kW kompatibel
Zeitleiste: Smart #5 BRABUS
- 2024
- Vorstellung des Smart #5 auf der Beijing Auto Show
- 2025 (Modelljahr 2025)
- Markteinführung des BRABUS; Vorbestellungen ab 24. April
- 2025
- Erste Auslieferungen in Deutschland; Testberichte erscheinen (CompleteCar.ie)
Bestätigte Fakten
- Leistung: 475 kW (646 PS)
- Drehmoment: 709 Nm
- 0–100 km/h: 3,8 s
- Batteriekapazität: 100 kWh
- Antrieb: Allrad
Was unklar ist
- Preis (UK): ab £51.800
- Deutscher Preis (60.900 € berichtet, nicht offiziell)
- WLTP-Reichweite für BRABUS (540 km lt. Carwow, nicht amtlich)
- Höchstgeschwindigkeit (210 km/h unbestätigt)
- DC-Ladung bis 400 kW (ADAC, nicht BRABUS-spezifisch bestätigt)
- Ladeleistung BRABUS-spezifisch? (vermutlich 400 kW)
- Garantiebedingungen für das BRABUS-Paket
Stimmen zum Smart #5 BRABUS
„Der neue Smart #5 BRABUS kombiniert einen 100-kWh-Akku mit 646 PS und Allradantrieb – das ist eine Ansage für die elektrische Mittelklasse.“
– Alex Goy, driven.site (driven.site (Auto-Testportal))
„Smart hat mit dem #5 sein bislang größtes und leistungsstärkstes Modell geschaffen – ein ernstzunehmender Konkurrent für den Skoda Enyaq und Nissan Ariya.“
– CompleteCar.ie (CompleteCar.ie (Auto-Testportal))
„Mit einer Spitzenleistung von bis zu 475 kW setzt der smart #5 BRABUS neue Maßstäbe in der Kompakt-SUV-Klasse.“
– BRABUS (offizielle Website) (BRABUS (Tuning-Spezialist))
Der Smart #5 BRABUS ist ein Leistungsmonster mit Lifestyle-Anspruch – aber die offenen Fragen zu Preis, Reichweite und Alltagstauglichkeit in Deutschland bleiben. Für Early Adopter, die 60.900 Euro investieren können und einen der ersten elektrischen BRABUS fahren wollen, ist das Angebot verlockend. Wer auf Sicherheit und Transparenz setzt, wartet auf die offiziellen Daten von Smart – oder greift zum Premium-#5 mit fast gleicher Batterie und 590 km WLTP-Reichweite für 55.400 Euro.
Häufig gestellte Fragen
Welche Motorleistung hat der Smart #5 Brabus?
Der Smart #5 BRABUS leistet 475 kW (646 PS) bei einem Drehmoment von 709 Nm.
Wie hoch ist die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h?
Der Sprint dauert 3,8 Sekunden im Launch-Modus.
Wie groß ist der Akku?
Der Akku hat eine nutzbare Kapazität von 100 kWh.
Hat der Smart #5 Brabus Allradantrieb?
Ja, er ist serienmäßig mit Allradantrieb und zwei E-Motoren ausgestattet.
Wie teuer ist der Smart #5 Brabus?
In Großbritannien ab £51.800, in Deutschland wird ein Preis von 60.900 Euro berichtet. Offizielle Bestätigung steht aus.
Wann kommt der Smart #5 Brabus auf den Markt?
Die ersten Auslieferungen in Europa starten voraussichtlich Mitte 2025; Vorbestellungen sind ab 24. April möglich.
Ist der Smart #5 Brabus alltagstauglich?
Ja, mit 4,70 m Länge und 100-kWh-Akku ist er ein familientauglicher SUV. Die Ladegeschwindigkeit und Reichweite von über 400 km realistisch machen ihn alltagstauglich, der Verbrauch bei sportlicher Fahrt ist jedoch hoch.
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Confirmed: Leistung (475 kW), Drehmoment (709 Nm), 0-100 (3,8 s), Batterie (100 kWh), Allrad.
Unclear: Preis (UK) (£51.800), DC-Ladung (400 kW), Deutscher Preis (60.900 €), WLTP-Reichweite, Höchstgeschwindigkeit, Ladeleistung BRABUS-spezifisch?, Garantiebedingungen.*Editorial Voice (Gate 14):*
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Wer einen Elektro-SUV mit über 600 PS sucht, landet schnell beim Smart #5 BRABUS – einem Modell, das zwischen Lifestyle und Leistung eine eigene Spur zieht. Mit 475 kW, Allradantrieb und einer 100-kWh-Batterie will der neue Smart zeigen, dass elektrische Performance nicht immer sechstellig kosten muss. Wir haben die technischen Daten, Preise und offenen Fragen zusammengestellt.
Leistung: 475 kW (646 PS) ·
0–100 km/h: 3,8 s ·
Batteriekapazität: 100 kWh ·
Antrieb: Allrad ·
Preis (UK): ab £51.800Kurzüberblick
1Bestätigte Fakten
- 475 kW (646 PS) Spitzenleistung (Carwow (Auto-Vergleichsportal))
- 0–100 km/h in 3,8 s mit Launch Control (Carwow)
- 100-kWh-Akku (ADAC (Automobilclub))
2Was unklar ist
- Deutscher Preis noch nicht offiziell (Carwow)
- WLTP-Reichweite für die BRABUS-Version nicht veröffentlicht (Carwow)
- Höchstgeschwindigkeit nicht bestätigt (Carwow)
3Zeitleisten-Signal
- Vorbestellungsstart am 24. April 2025 (Carwow)
- Erste Auslieferungen in Europa 2025 (InsideEVs.de (Elektroauto-Fachmedium))
4Wie es weitergeht
- Marktstart in Deutschland voraussichtlich im Sommer 2025 (CompleteCar.ie (Auto-Testportal))
- Konkurrenzmodelle wie Skoda Enyaq RS und Nissan Ariya e-4ORCE im Visier (CompleteCar.ie (Auto-Testportal))
Hier sind die wichtigsten technischen Daten des Smart #5 BRABUS im Überblick.
Technische Daten im Überblick Merkmal Wert Leistung 475 kW (646 PS) Drehmoment 709 Nm 0–100 km/h 3,8 s Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Batteriekapazität 100 kWh (ADAC) Reichweite WLTP (BRABUS) 540 km Antrieb Allrad (elektrisch, zwei Motoren) Länge × Breite × Höhe 4.695 × 1.920 × 1.705 mm (InsideEVs.de) Radstand 2.900 mm (InsideEVs.de) DC-Ladeleistung bis 400 kW (ADAC) Verbrauch (ADAC-Messung) 21,6 kWh/100 km Wie viel kostet ein Smart #5 Brabus?
Der Preis des Smart #5 BRABUS variiert je nach Markt. In Großbritannien liegt der Grundpreis bei £51.800. Für Deutschland berichtet Carwow einen Listenpreis von 60.900 Euro – ein Wort, das noch nicht offiziell von Smart bestätigt wurde. Die günstigste Variante der Baureihe, der Smart #5 mit Heckantrieb, startet laut InsideEVs.de bei knapp 46.000 Euro. Die 800-Volt-Version liegt bei rund 51.000 Euro.
Wo kann man den Smart #5 Brabus kaufen?
Interessenten können den Smart #5 BRABUS direkt über die Smart-Website oder bei autorisierten Händlern bestellen. Der Vorbestellungsstart ist laut Carwow für den 24. April 2025 geplant. Erste Auslieferungen in Europa sollen noch 2025 erfolgen.
Welche Leasingangebote gibt es für den Smart #5 Brabus?
Zum Zeitpunkt des Schreibens liegen keine konkreten Leasingraten vor. Da die BRABUS-Version das Topmodell ist, dürften die Monatsraten deutlich über denen des Basis-#5 liegen. Ein genauer Blick auf die Händlerangebote nach Marktstart lohnt sich.
Wie hoch ist der Preis in Deutschland?
Wie erwähnt, wird ein Preis von 60.900 Euro berichtet, jedoch ohne offizielle Bestätigung von Smart. Der ADAC listet den Smart #5 Premium (267 kW) mit 55.400 Euro – der BRABUS-Aufschlag beträgt also etwa 5.500 Euro.
Der UnterschiedDer BRABUS-Aufpreis von rund 5.500 Euro gegenüber dem Premium-Modell ist für die Leistungssteigerung von 267 kW auf 475 kW bemerkenswert günstig – typischerweise verlangt BRABUS ein Vielfaches für seine Veredelungen.
Der Preisaufschlag ist für BRABUS-Verhältnisse moderat, aber die fehlende offizielle Bestätigung erfordert Vorsicht bei der Planung.
Wie hoch ist die Reichweite des Smart 5 Brabus?
Der Smart #5 BRABUS ist mit einer 100-kWh-Batterie ausgestattet. Carwow gibt eine WLTP-Reichweite von 540 km an. Offizielle Zahlen von Smart stehen noch aus. Der ADAC hat für die Premium-Version (267 kW) eine Reichweite von 590 km gemessen – die BRABUS-Version dürfte aufgrund der höheren Leistung etwas weniger weit kommen.
Wie hoch ist die reale Reichweite im Alltag?
Der ADAC ermittelte einen Verbrauch von 21,6 kWh/100 km für den Premium-#5. Hochgerechnet auf die 100-kWh-Batterie ergibt das rund 463 km im realen Mix. Für den BRABUS mit mehr Leistung ist mit etwa 400–440 km Alltagsreichweite zu rechnen, abhängig von Fahrweise und Wetter.
Welche Ladeleistung unterstützt der Akku?
Der Smart #5 unterstützt – je nach Variante – bis zu 400 kW DC-Ladung an geeigneten 800-Volt-Säulen. Damit sind kurze Ladestopps möglich. Die Ladeleistung des BRABUS wurde noch nicht gesondert spezifiziert, dürfte aber identisch sein.
Was das bedeutetDie hohe Ladeleistung ist ein entscheidender Vorteil für Langstrecken, aber sie ist nur so gut wie die verfügbare Infrastruktur. An leistungsfähigen Säulen sind kurze Ladestopps realistisch.
Die Ladeinfrastruktur ist der entscheidende Faktor – ohne 400-kW-Säulen bleibt die hohe Ladeleistung Theorie.
Wie schnell ist der Smart 5 Brabus?
Der Smart #5 BRABUS ist der bislang schnellste Smart. Mit 475 kW (646 PS) und einem Drehmoment von 709 Nm beschleunigt er in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Carwow mit 210 km/h an; eine offizielle Bestätigung von Smart fehlt.
Wie hoch ist die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h?
Die 3,8 Sekunden werden mit einem Launch-Modus erreicht, der die volle Leistung beider E-Motoren freigibt (BRABUS (offizielle Website)). Damit liegt der Smart #5 BRABUS auf Augenhöhe mit dem Audi RS e-tron GT und dem Tesla Model Y Performance.
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?
Carwow nennt 210 km/h, offizielle Quellen schweigen noch. Zum Vergleich: Der Premium-#5 wird elektronisch auf 180 km/h begrenzt. Der BRABUS könnte also eine höhere Freigabe erhalten.
Der KompromissWer auf der Autobahn regelmäßig über 180 km/h fahren will, muss bei einem E-SUV mit hohem Verbrauch rechnen – die 100 kWh sind dann in weniger als einer Stunde leer.
Die Spitzenleistung ist beeindruckend, aber die begrenzte Höchstgeschwindigkeit und der hohe Verbrauch relativieren den Sportwagen-Anspruch.
Warum ist ein Brabus so teuer?
BRABUS ist keine bloße Leistungskur – der Name steht für exklusive Technik, Design und Markenprestige. Beim Smart #5 BRABUS umfasst das Paket spezifische Fahrwerksabstimmung, leistungsstärkere E-Motoren, eine optimierte Antriebssteuerung sowie eigene Karosserieelemente. Die Mehrleistung von 475 kW gegenüber den 267 kW des Premium-Modells erfordert auch angepasste Kühlung und stärkere Bremsen.
Wie unterscheidet sich der Smart #5 Brabus von anderen BRABUS-Modellen?
Anders als die klassischen BRABUS-Veredelungen großer Mercedes-Limousinen oder SUVs ist der Smart #5 BRABUS ein vollelektrischer Hochleistungs-SUV. Das Tuning findet nicht am Verbrenner statt, sondern an der Software und der Thermomanagement-Architektur.
Welche Faktoren treiben den Preis in die Höhe?
- Leistungssteigerung (+208 kW gegenüber Premium)
- Exklusive Materialien und Design (geänderte Schürzen, Embleme, Innenraumdetails)
- Limitierte Auflage – nicht jeder #5 wird zum BRABUS
- Markenimage: BRABUS ist seit Jahrzehnten eine der bekanntesten Tuning-Marken weltweit
Die PreislogikBRABUS-Käufer zahlen nicht für die Hardware allein – sie kaufen Seltenheit und den Stolz, einen von wenigen zu fahren. Der Smart #5 BRABUS ist für 60.900 Euro günstiger als jeder andere neue BRABUS.
Der Kauf eines BRABUS ist eine emotionale Entscheidung, die über reine Leistungsdaten hinausgeht.
Auf welcher Plattform basiert der Smart #5?
Der Smart #5 nutzt die Geely Sustainable Experience Architecture (SEA). Diese skalierbare Plattform kommt auch bei Zeekr, Polestar und Volvo zum Einsatz. Sie ermöglicht 800-Volt-Technik, Hinter- oder Allradantrieb und große Batteriepakete.
Welche anderen Modelle nutzen die gleiche Plattform?
Die SEA-Plattform bildet die Basis für den Volvo EX30 und EX90, den Zeekr 001 und den Polestar 4. Mit einer Länge von 4.695 mm und einem Radstand von 2.900 mm liegt der Smart #5 auf dem Niveau des Skoda Enyaq.
Welche Maße hat der Smart #5?
Laut InsideEVs.de misst der Smart #5 4.695 mm in der Länge, 1.920 mm in der Breite und 1.705 mm in der Höhe. Das Kofferraumvolumen wird auf rund 500 Liter geschätzt.
Ein direkter Vergleich zeigt die Unterschiede zwischen dem BRABUS und dem Premium-Modell.
Vergleich: Smart #5 BRABUS vs. Premium Eigenschaft BRABUS Premium (ADAC) Leistung 475 kW (646 PS) 267 kW (363 PS) 0–100 km/h 3,8 s ca. 5,5 s (geschätzt) Höchstgeschwindigkeit 210 km/h (lt. Carwow) 180 km/h Preis (DE, brutto) ca. 60.900 €* 55.400 € Reichweite WLTP 540 km (lt. Carwow) 590 km Batterie 100 kWh 100 kWh DC-Ladeleistung bis 400 kW bis 400 kW *Offiziell nicht bestätigt
Vorteile
- Überragende Leistung für den Preis
- Große Batterie (100 kWh) mit 400-kW-Ladefähigkeit
- Alltagstaugliche Maße und Platzangebot
- BRABUS-Exklusivität zu moderatem Aufpreis
Nachteile
- Offizielle deutsche Preise und Reichweite unbestätigt
- Höchstgeschwindigkeit begrenzt (210 km/h vermutet)
- Alltagsverbrauch hoch bei sportlicher Fahrweise
- Ladeinfrastruktur nicht immer mit 400 kW kompatibel
Zeitleiste: Smart #5 BRABUS
- 2024
- Vorstellung des Smart #5 auf der Beijing Auto Show
- 2025 (Modelljahr 2025)
- Markteinführung des BRABUS; Vorbestellungen ab 24. April
- 2025
- Erste Auslieferungen in Deutschland; Testberichte erscheinen (CompleteCar.ie)
Bestätigte Fakten
- Leistung: 475 kW (646 PS)
- Drehmoment: 709 Nm
- 0–100 km/h: 3,8 s
- Batteriekapazität: 100 kWh
- Antrieb: Allrad
Was unklar ist
- Preis (UK): ab £51.800
- Deutscher Preis (60.900 € berichtet, nicht offiziell)
- WLTP-Reichweite für BRABUS (540 km lt. Carwow, nicht amtlich)
- Höchstgeschwindigkeit (210 km/h unbestätigt)
- DC-Ladung bis 400 kW (ADAC, nicht BRABUS-spezifisch bestätigt)
- Ladeleistung BRABUS-spezifisch? (vermutlich 400 kW)
- Garantiebedingungen für das BRABUS-Paket
Stimmen zum Smart #5 BRABUS
„Der neue Smart #5 BRABUS kombiniert einen 100-kWh-Akku mit 646 PS und Allradantrieb – das ist eine Ansage für die elektrische Mittelklasse.“
– Alex Goy, driven.site (driven.site (Auto-Testportal))
„Smart hat mit dem #5 sein bislang größtes und leistungsstärkstes Modell geschaffen – ein ernstzunehmender Konkurrent für den Skoda Enyaq und Nissan Ariya.“
– CompleteCar.ie (CompleteCar.ie (Auto-Testportal))
„Mit einer Spitzenleistung von bis zu 475 kW setzt der smart #5 BRABUS neue Maßstäbe in der Kompakt-SUV-Klasse.“
– BRABUS (offizielle Website) (BRABUS (Tuning-Spezialist))
Der Smart #5 BRABUS ist ein Leistungsmonster mit Lifestyle-Anspruch – aber die offenen Fragen zu Preis, Reichweite und Alltagstauglichkeit in Deutschland bleiben. Für Early Adopter, die 60.900 Euro investieren können und einen der ersten elektrischen BRABUS fahren wollen, ist das Angebot verlockend. Wer auf Sicherheit und Transparenz setzt, wartet auf die offiziellen Daten von Smart – oder greift zum Premium-#5 mit fast gleicher Batterie und 590 km WLTP-Reichweite für 55.400 Euro.
Häufig gestellte Fragen
Welche Motorleistung hat der Smart #5 Brabus?
Der Smart #5 BRABUS leistet 475 kW (646 PS) bei einem Drehmoment von 709 Nm.
Wie hoch ist die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h?
Der Sprint dauert 3,8 Sekunden im Launch-Modus.
Wie groß ist der Akku?
Der Akku hat eine nutzbare Kapazität von 100 kWh.
Hat der Smart #5 Brabus Allradantrieb?
Ja, er ist serienmäßig mit Allradantrieb und zwei E-Motoren ausgestattet.
Wie teuer ist der Smart #5 Brabus?
In Großbritannien ab £51.800, in Deutschland wird ein Preis von 60.900 Euro berichtet. Offizielle Bestätigung steht aus.
Wann kommt der Smart #5 Brabus auf den Markt?
Die ersten Auslieferungen in Europa starten voraussichtlich Mitte 2025; Vorbestellungen sind ab 24. April möglich.
Ist der Smart #5 Brabus alltagstauglich?
Ja, mit 4,70 m Länge und 100-kWh-Akku ist er ein familientauglicher SUV. Die Ladegeschwindigkeit und Reichweite von über 400 km realistisch machen ihn alltagstauglich, der Verbrauch bei sportlicher Fahrt ist jedoch hoch.
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